据中国载人航天工程办公室消息，神舟十五号、神舟十六号航天员乘组昨天（2日）进行了在轨交接仪式。神舟十五号航天员乘组已完成全部既定任务，将于明天乘坐神舟十五号载人飞船返回东风着陆场。
航天员从空间站返回地球，需要经分离、穿越大气层、着陆这几个过程。其中，再入大气层是比较凶险的过程，速度从每秒7.9公里的第一宇宙速度逐渐降低到每秒几百米。在距地面约10公里时，返回舱会打开降落伞，速度进一步下降到每秒几米。最终，返回舱将以每秒1～2米的速度着陆。
返回舱的下降速度非常快，它的每一个动作都是为了减速，虽然进入大气层后已经从每秒几公里的速度降低到每秒几百米，但仍需要一件“神器”来帮它继续减速，这就是降落伞。
返回舱的降落伞分为引导伞、减速伞和主伞。首先，返回舱大约在距地面10公里的高度自动打开伞舱盖，拉出引导伞，引导伞的主要作用就是拉出减速伞，这时返回舱速度大约为180米每秒。减速伞工作19秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主伞，这时返回舱的下降速度逐渐由80米每秒减到40米每秒，然后再减至7～8米每秒。在整个过程中，为避免过载太大，减速伞和主伞并不能一下子全部打开，要先收口、再打开。
航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 邵立民：收口状态就是这个伞没充满，但是它的面积已经相当大了。因为这时候速度很快，直接就是最大的阻力面积的话，一方面是对航天员的过载影响很大，过载是有要求的，因为就像踩刹车一样，还有一方面伞本身强度也是有限的。
为了防止主伞出现故障，返回舱还配有备伞。在返回舱从6公里高度向5公里下降时，如果用时少于预定时间，系统会判断为主伞系统工作异常，从而自动启动备份伞，保证航天员的安全。
航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 邵立民：我们从以往的经验和设计来讲，主伞打开了，后边的那些像座椅提升、着陆反推发动机，那只是进一步减小着陆的冲击，但是对整个船的安全性和任务完成已经是没有影响，就是那时候应该说是已经大局已定了。
神舟十五号载人飞船、神舟十六号载人飞船涉及的产业链和参与企业、组织、个人都有哪些？
神舟十五号和十六号的相关项目牵涉到了广泛的产业链和参与者，包括但不限于以下几个方面：
1. 航天科研机构和企业，如中国空间技术研究院、中国航天科工集团等，他们是项目的主要技术策划者和实施者。
2. 飞船设计、制造和测试等各个环节的企业和机构，如中国长城工业集团、哈尔滨工业大学等。
3. 航天发射、监视和控制，这部分主要涉及到中国航天科技集团、中国载人航天工程办公室、中国测控技术研究院等。
4. 这些项目还涉及到了航天科技材料、电子元器件、火箭助推器、空气动力学研究、生理学研究等多个相关方面，如航天科技集团、中国兵器工业集团、中国铁道科学研究院集团等。
5. 同时还需要相关的食品、医疗和健康领域的科研机构和企业提供相关支持。
以上仅是相关项目涉及的主要企业和机构范围，并不代表详细、全面，还需要更多相关人员参与。
应用了哪些新技术和新材料，并取得了哪些突破性的进展？
神舟十五号和十六号的研制过程中，应用了一系列新技术和新材料，取得了一些突破性进展。主要有以下几个方面：
1. 飞船设计和制造技术。神舟十五号和十六号采用了新的飞船设计和制造技术，如复合材料结构、钛合金制造技术等，大大提高了飞船的结构强度和载荷能力。
2. 生命支持系统和环境控制技术。神舟十五号和十六号引入了空气净化和水再生系统、压缩储存氧气系统、垃圾处理系统等生命支持系统和环境控制技术，为飞船内的宇航员提供足够的空气、水和食物，保障了宇航员的生命安全。
3. 智能芯片、航天控制系统和自主导航技术。神舟十六号配备了智能芯片、多层次备份的航天控制系统和自主导航技术，提高了飞船的准确性和反应速度，保证了飞船的安全控制。
4. 远程操作技术和无线网络技术。神舟十六号配备了远程操作技术和无线网络技术，能够和地面控制中心实现实时通讯和无线数据传输。
5. 神舟十六号进行了人工智能技术的测试，将AI技术应用到任务和生命保障这两个重要领域，是一次重要的探索。
综上所述，神舟十五号和十六号的研制应用了多项新技术和新材料，为中国载人航天事业的发展注入了新的动力。
对于相关的行业领域而言，要如何才有机会参与供应或合作？
如果您想要参与神舟十五号和十六号的供应或合作，可以从以下几个方面入手：
1. 了解整个项目的相关情况。深入了解神舟十五号和十六号项目的具体情况，包括项目的技术、供应链、合作伙伴、招标标准等。
2. 查找项目的采购信息。通过中国政府采购网等渠道了解神舟十五号和十六号项目的采购信息，找到自己所擅长的服务或产品的相关采购信息。
3. 了解与神舟十五号和十六号相关的企业和组织。了解与神舟十五号和十六号相关的企业和组织，建立联系，并介绍自己的企业和资源优势。
4. 参与配套服务。通过参与神舟十五号和十六号项目的配套服务，包括提供技术支持、人力资源、物流等方面，为项目的顺利推进提供支撑。
5. 开展技术合作。如果企业或团队具有相关的技术或研究优势，可以与神舟十五号和十六号的相关领域的研究机构或企业进行技术合作，共同推动领域的进步和发展。
需要注意的是，神舟十五号和十六号项目是需要符合相关安全标准和国家政策的，因此需要谨慎对待。如果您想要参与相关行业领域的供应或合作，建议您详细了解相关方面的知识和法规标准，并向专业机构或人员寻求帮助。
可否详细介绍一下都有哪些广东的企业或团队、组织、个人参与了相关的研发和供应？
根据相关媒体报道，广东省有多家企业或团队参与了神舟十五号和十六号的相关研发和供应，具体如下：
1. 中兴通讯：为神舟十六号提供了通信设备，并提供了重要技术支持。
2. 深圳航天科技集团股份有限公司：参与神舟十五号和十六号多项关键技术的研发和实现，如航天电源系统、卫星电视等。
3. 广东广弘科技有限公司：为神舟十六号提供多款标准件和专用复合材料。
4. 深圳特锐德电子股份有限公司：为神舟十六号提供智能芯片和相关技术支持。
5. 广州中航电子有限公司：为神舟十六号开发了多个控制系统，如数字网络信令处理器和红外成像系统。
6. 深圳安巨微电子股份有限公司：为神舟十六号提供航天级智能模组芯片和技术支持。
7. 华大基因有限公司：向神舟十六号搭载了基因测序设备，用于进行宇航员的基因组分析和研究。
8. 南方医科大学：参与了神舟十六号任务的生命科学实验，对宇航员进行了多项身体功能和疲劳状况的监测和评估。
值得一提的是，这些企业或团队的参与是中国载人航天事业的重要成果之一，也为广东省加快高端制造和技术创新发展注入了新的动力。